Programma 3 - Werken

We werken aan de doelstellingen die in de programma's Stad Groenlo en Lichtenvoorde staan genoemd.  Dit doen we onder meer door extra inzet van centrummanagement.  We zetten in op leegstandsbestrijding en intensiveren van de marketing om meer en nieuwe bezoekers naar de centra te trekken.  Dit doen we in nauw overleg met de centrumondernemers uit Groenlo en Lichtenvoorde.  Voor Groenlo wordt in de 2e helft van 2025 met een doorloop naar 2026 gestart met een actualisatie van het centrumplan. 

De transitie in de landbouw zorgt voor vragen bij agrarisch ondernemers. Sommige beëindigen hun agrarisch bedrijf en onderzoeken de mogelijkheden wat te doen met hun leegkomende stallen.
Degene die doorgaan verkennen de mogelijkheden voor aanvullende mogelijkheden in inkomen. Dit kan deels gaan om verbreding en deels ook door uitbreiding van activiteiten.
Dit kan leiden tot vragen richting de gemeente. De accounthouder/gebiedsregisseur weet wat er speelt in het buitengebied, legt verbinding tussen belanghebbende partijen en helpt/ondersteunt inwoners in het buitengebied waar nodig.

In 2026  wordt een vernieuwde beleidsagenda Toerisme en Recreatie geschreven met aandacht voor de cross overs met cultuurhistorie, cultuur, natuur en landschap, Achterhoek Food en sport. 

De bestaande beleidsvisie Toerisme en Recreatie 2021-2025 voeren we uit. We anticiperen op de toeristische trends en we zijn pro-actief in ons relatiebeheer naar het  toeristisch bedrijfsleven.  We stimuleren evenementen en sluiten goed aan bij regionale netwerken. 

Voor het buitengebied richten we ons op het faciliteren en adviseren bij omschakelingskansen naar toeristisch recreatieve activiteiten voor agrarische ondernemers.

We werken aan het ontwikkelen van voldoende en kwalitatief hoogwaardige nieuwe lokale bedrijventerreinen. Dat doen we door te starten het ontwikkelen van een nieuw lokaal bedrijventerrein in Lichtenvoorde. Daarnaast  worden plannen / visie geconcretiseerd  in een uitvoeringsprogramma voor een  toekomstbestendig bedrijventerrein De Kamp met aandacht voor duurzaamheid, energiebesparing, opwek van duurzame energie en realisatie van energyhubs. Ook onze oudere terreinen in Groenlo worden onderzocht op kansen voor een gezamenlijke aanpak met ondernemers. Hiermee direct verbonden gaan we aan de slag met het vergroten van de collectiviteit op bedrijfsterrein niveau. 

Verder onderzoeken we de mogelijkheden voor het de uitbreiding van het regionale bedrijventerrein  de Laarberg. 

Om bij te dragen aan voldoende en gekwalificeerd personeel faciliteren we huisvesting voor arbeidsmigranten en zetten we in op huisvesting in algemene zin.

Om onze gemeente extra aantrekkelijk te maken als woon-en werkplaats te versterken we en maken gebruik van cultuurhistorische kwaliteiten en het aantrekkelijk buitengebied .

Door uitvoering te geven aan het nieuwe Mobiliteitsplan 2040 wordt er gewerkt aan een goede en veilige bereikbaarheid van de gemeente.

• Er is proactieve aandacht voor verkeersveiligheid volgens het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV);
• Voor de snelheid binnen de bebouwde kom geldt 30km/u als uitgangspunt, alleen waar nodig geldt 50 of 70km/u;
• We zetten in op het STOMP-principe, waarbij de auto niet langer centraal staat bij de inrichting van de openbare ruimte, maar de mens en daarmee de leefbaarheid. Hierbij wordt eerst uitgegaan van de voetganger (Stappen) en daarna de fietser (Trappen), Openbaar Vervoer en Mobility as a Service (MaaS), deelmobiliteit valt hier ook onder. Als laatste wordt de privéauto meegenomen in de inrichting;
• De gemeente is actief in het stimuleren van veilig rijgedrag en bewustwording (campagnes).

We blijven streven naar een 2x2-baans 100 km/uur N18 met ongelijkvloerse kruisingen, waarbij we ons richten op een realistische oplossing op het huidige tracé van de N18 in de vorm van een 2x2 80km/uur wegprofiel. Dit in samenwerking met Rijkswaterstaat, provincie en de regio Achterhoek;
We zetten ons samen met de EUREGIO in voor een verbetering van de oost-west verbinding A1, A15 met het Duitse achterland;
We blijven inzetten op ZOOV, buurtbussen en op innovatieve mobiliteitsconcepten met mobiliteitshubs, deelauto's & deel(elektrische)fietsen, Gaon en (Smart) Mobility as a Service;
We willen de mobiliteit tussen toeristisch-recreatieve attracties in de Achterhoek optimaliseren van laagdrempelig en bijzonder vervoer.

• We zetten ons in om betrouwbare bus- en spoorverbindingen in de regio te behouden en te verbeteren (zowel Doetinchem-Arnhem als Winterswijk-Apeldoorn);
  We zetten ons in voor een efficiënt en fijnmazig lokaal openbaar vervoer, waarbij wij openstaan voor nieuwe initiatieven ((Smart) Mobility as a Service);
• We zetten in op Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) op buslijnen 73 (Winterswijk - Enschede) & 74 (Doetinchem - Enschede) en passen samen de provincie Gelderland onze busstations daar op aan;
• We waarborgen dat lijn 72 (Lichtenvoorde - Neede) op een veilige en efficiënte wijze door de gemeente kan blijven rijden met goede haltevoorzieningen;
• Met de start van de nieuwe concessie van Arriva wordt samen met hun ontwikkelteam verder gewerkt aan de bereikbaarheid per openbaar vervoer in onze gemeente, om te beginnen worden enkele nieuwe bushaltes gerealiseerd.